Яхтинг в г. Хабаровске получил развитие в начале XX века, когда несколько хабаровских любителей организовали яхт-клуб. После гражданской войны яхт-клуб разорился и его имущество было передано в Дальневосточный краевой Совет физической культуры и частично продано. Возрождение яхтинга в Хабаровске относится ко второй половине 1940-х годов. 

Строительство яхт-клуба велось в рамках строительства комплекса спортивных сооружений на берегу Амура. Эскизный проект был разработан в январе 1957 года и утвержден Командующим войсками Дальневосточного военного округа Гвардии генерал-полковником Пеньковским. Разработчиками проекта были инженеры Павлов и Сорокин. Стены - кирпичные, фундаменты - блочные, карнизы - сборные, перекрытия - сборные железобетонные, отопление - центральное. 

Здание двухэтажное (двухъярусное) простой, тяготеющей к конструктивизму, архитектуры с объемом двухступенчатой формы, завершенном башней, с осевым построением плана коридорной системы, с размещением на первом этаже вестибюля, трех классов, комнаты начальника и комнаты старшины, столовой с кухней и учебного класса, жилой комнаты и двух раздевалок - мужской и женской. Этажи здания не соединялись внутренней лестницей, на второй ярус вела одномаршевая лестница, располагавшаяся со стороны юго-восточного торцевого фасада. 

В 1959 году проект был доработан архитектором Марком Тевьевичем Лубманом. Объем здания получил архитектурную декоративную проработку в духе советской неоклассики. Углы объема второго яруса акцентированы скульптурами, первого этажа - фонарями, получила декоративное оформление башня с моделью парусника на высоком флагштоке, плоская крыша второго яруса ограждена простой решеткой с декоративной накладной орнаментальной надписью «яхт-клуб». На второй ярус здания вели уже две одномаршевых лестницы, расположенные со стороны торцевых фасадов.

Здание было построено в 1960-м году. Располагалось по оси залива - ковша с пирсом для стоянок яхт и весельных лодок, гармонично вписываясь в ландшафт береговой полосы Амура с заливом, организуя входную группу северных ворот стадиона с декоративными арками.

1960-е

Архитектурный облик здания в интерпретации образа корабля формируется двухъярусным объемом с восьмигранной башней по оси. Видовая площадка на крыше первого яруса с ограждением из горизонтальных полос имитирует корабельную палубу, боковые металлические лестницы на верхний ярус - «палубу» имитируют трапы.

1960-1965

Здание построено с декоративным оформлением фасадов, несколько отличавшимся от проектного. Скульптуры были размещены на тумбах в углах совмещенной плоской крыши первого яруса, углы второго яруса акцентированы фонарями, изменено оформление объема башни, вместо проектных горизонтальных полос ограждения, свойственных конструктивизму, была установлена решетка ограждения из простых вертикальных полос.

1970-е

В процессе эксплуатации был изменен внешний облик здания. К настоящему времени утрачены все скульптуры и первоначальные фонари (установлены современные светильники, не соответствующие стилистике здания) в завершении ярусов здания; разобрано парадное крыльцо по оси речного фасада; заменено ограждение видовой площадки (совмещенной крыши) первого яруса, оно стало более декоративным и более массивным, утрачены первоначальные оконные заполнения, помещения этажей соединены внутри лестницей, убраны наружные металлические лестничные марши.

2018

2025