Истребитель СУ–7Б, установленный в честь летчиков–дальневосточников, участвовавших в Великой Отечественной войне.

1975 г., Хабаровский край, г. Хабаровск, Восточное шоссе – проспект 60 лет Октября

Военный самолет-истребитель СУ-7Б был установлен на перекрестке Восточного шоссе и проспекта 60-летия Октября ко дню 30-летия Победы в Великой Отечественной войне. Его открытие состоялось 8 мая 1975 года. 

8 мая 1975 года

На церемонии открытия присутствовали тысячи горожан: военнослужащие хабаровского гарнизона, студенты и школьники, ветераны боевых действий и простые трудящиеся. Перед собравшимися выступали бывший военный летчик П. И. Громов, Герой Социалистического Труда Е. М. Поскребышев. На общем митинге приняли участие первый секретарь крайкома КПСС А. К. Черный и командующий войсками Краснознаменного Дальневосточного военного округа генерал армии В. И. Петров. Разрезалась алая лента, гремел оружейный салют. Почетный караул, чеканя шаг, подносил к гранитному постаменту венки и гирлянды. Затем повисла тишина -  минутой молчания почтили благодарные потомки память советских воинов-авиаторов, отдавших жизнь за Родину в воздушных боях. 

Монумент представлял собой самолет, установленный на вершине наклонного пилона, размещенного на ступенчатом стилобате с вертикальными стенками в центре вдоль пилона. На северной грани правой подпорной стенки был размещен текст (буквы бронзового литья): «Доблестным дальневосточным летчикам, проявившим героизм и мужество при защите советской Родины». На продольной стене слева надпись: «…В битве кровавой, сумев невозможного грань преступить, они остаются в бессмертии жить…». На внутренней части Г-образной левой стенки в центре расположен барельеф из кованной меди на военную тему.

Автор проекта памятника – архитектор Черепанов А.П. Монумент был выполнен из бетона. Его высота – 12 м, длина пилона – 16 м., размеры стилобата - 30*22 см. 

1974

Разработка прототипа СУ-7 – самолета С1 – началось в ОКБ Сухого еще в 1953 году. Тремя годами позже с учетом зарубежного опыта уже отрабатывалась концепция истребителя-бомбардировщика. ВВС требовался самолет, способный быстро преодолевать зону ПВО противника и доставлять к цели ядерный заряд или обычные бомбы среднего калибра. При этом такой самолет должен был нести мощное бортовое вооружение, способное не только эффективно поражать наземные цели, но и вести бой с истребителями противника.

Серийное производство самолета, получившего официальное обозначение СУ-7Б, началось на заводе № 126 в Комсомольске-на-Амуре (Дальневосточный машиностроительный завод) со второй половины 1960 года. Однако первые истребители-бомбардировщики поступали на вооружение частей ВВС, дислоцировавшихся в европейской части СССР.

1974

СУ-7Б на долгие годы стал основным тактическим истребителем-бомбардировщиком советских ВВС, он поставлялся во многие страны советского лагеря и союзникам СССР. Модель активно применялась в локальных военных конфликтах по всему миру. Составляла основу военно-воздушных сил Афганистана, Алжира, Египта, Индии, Польши, Чехословакии и др. 

Ближайшими зарубежными аналогами этого самолета были американские истребители-бомбардировщики North American F-100C/D Super Sabre и Fairchild F-105 Thunderchief. По классификации НАТО СУ-7Б обозначался Fitter-A.

Изначально памятник стоял в трехстах метрах от нынешнего места – на пересечении Восточного шоссе и проспекта 60-летия Октября.

1987

В октябре 2000-го в Хабаровске была введена в строй 3-километровая автомобильная эстакада и двухуровневая развязка на проспекте 60-летия Октября, обеспечившая прямой выход с ул. Ленина на Восточное шоссе. Участок, на котором стоял самолет, попадал в зону строительства правоповоротного съезда. Поэтому 28 августа 2001 года истребитель-бомбардировщик убрали, основание демонтировали. Саму крылатую машину перевезли на один из складов войск ПВО.

2005

16 ноября 2005 года памятник авиаторам Дальнего Востока получил вторую жизнь, возродившись в стороне от оживленного проспекта на более легком динамичном постаменте. Фюзеляж закреплен на наклонном пилоне в виде полой трубы выкрашенной в цвет небесной лазури. Прилегающая территория благоустроена и превращена в уютный сквер, засаженный по бокам березами и тополями.

2024